Nekoliko trendova u razvoju tehnologije plijesni u oblikovanju metala

Kalup je osnovna procesna oprema automobilske industrije, u automobilskoj proizvodnji više od 90% dijelova mora se osloniti na oblikovanje plijesni. Proizvodnja Običnom automobilu treba oko 1500 setova kalupa, utiskanjem u dimence od oko 1000 setova. U razvoju novih modela 90% radnog opterećenja usredotočeno je na promjene profila tijela. U novim troškovima razvoja modela, oko 60% procesa tijela i žigosavanja i razvoja opreme. U proizvodnji vozila troškovi od oko 40% za dijelove za ukidanje tijela i njihove troškove montaže.

Digitalni kalup je postao mainstream

Posljednjih godina, brzi razvoj tehnologije digitalnog plijesni znači riješiti razvoj automobila u mnogim problemima s kojima se suočava učinkovit način. Takozvana tehnologija digitalnog kalupa je računalna tehnologija ili računalno tehnologija (CAX) u procesu dizajna i proizvodnje kalupa. Sažetak uspješnog iskustva domaćih i stranih automobilskih kalupa u primjeni računalno preuzimanja tehnologije, digitalne tehnologije automobila koji uglavnom uključuju sljedeće aspekte:

① Dizajn za proizvodnju (DFM), IE, razmotrite i analizirajte proizvodnju tijekom dizajna kako biste osigurali uspjeh procesa.

② Pomoćna tehnologija za dizajn profila kalupa, razvoj tehnologije dizajna inteligentnog profila.

③ CAE Pomoćna analiza i simulacija procesa žigosavanja i formiranja, predviđanja i rješavanja mogućih nedostataka i formiranja problema.

④ Zamijenite tradicionalni dvodimenzionalni dizajn trodimenzionalnim dizajnom strukture kalupa.

⑤ Proces proizvodnje plijesni prihvaća tehnologiju Capp, CAM i CAT.

⑥ Rukovite i riješite probleme koji se pojavljuju u procesu suđenja plijesni i žigosavanja proizvodnje pod vodstvom digitalne tehnologije. SIMULACIJA ISPITIVANJA I COMPIRANJE (CAE)

Posljednjih godina, brzim razvojem računalnog softvera i hardvera, simulacijska tehnologija procesa formiranja žigosavanja (CAE) igra sve važniju ulogu. U Sjedinjenim Državama, Japanu, Njemačkoj i drugim razvijenim zemljama, CAE tehnologija postala je neophodan dio procesa dizajna i proizvodnje kalupa, široko korištenog u predviđanju oštećenja oblikovanja, optimiziranju procesa žigosavanja i strukture kalupa, poboljšati pouzdanost dizajna kalupa , smanjite vrijeme probnog plijesni. Mnoga domaća poduzeća za automobile također su postigla značajan napredak u primjeni CAE -a i dobila dobre rezultate. Primjena CAE tehnologije može u velikoj mjeri uštedjeti troškove probnog plijesni, skratiti razvojni ciklus utiskanja, postalo je važno sredstvo za osiguranje kvalitete kalupa. CAE tehnologija postupno izrađuje dizajn kalupa od dizajna iskustva do znanstvenog dizajna.

Automatizacija obrade kalupa

Napredna tehnologija obrade i oprema je poboljšati produktivnost i osigurati da je kvaliteta proizvoda važan temelj. U naprednim automobilskim kalupima s CNC strojevima s dvostrukim stolom, automatski izmjenjivač alata (ATC), automatska obrada fotoelektričnog upravljačkog sustava, mrežni sustav za mjerenje radnog komada nije rijetkost. CNC obrada razvijena je od čisto površinske obrade do površine i strukture površine sveobuhvatne obrade, od prerade male brzine do prerade velike brzine, tehnologija automatizacije obrade razvija se vrlo brzo.

Tehnologija mjerenja u automatizaciju kalupa

Od CAD -a, CAM -a do različitih tehnologija obrade, CNC -a, EDM -a, rezanja žica također uključuje tehnologiju mjerenja. Ne možemo jednostavno razumjeti mjerenje je mjerenje točnosti. Mjerenje može realizirati automatizaciju mjerenja, iz modela CAD -a postavljenog u zahtjevima točnosti, kao i zahtjeva procesa, sustav će moći razumjeti mjesto koje će se mjeriti kako bi se stvorio pravi mjerni program. Uz program, uključena je i integracija s poljem. Pomoću RFID čitanja moguće je preuzeti program i automatski generirati izvješća o inspekciji.

Čelici visoke snage za širok raspon aplikacija

Upotreba čelika visoke čvrstoće u automobilima raste zbog njihovih izvrsnih svojstava u pogledu omjera savijanja čvrstoće, karakteristika otvrdnjavanja naprezanja, sposobnosti distribucije naprezanja i apsorpcije energije sudara. Trenutno su glavni čelici visoke čvrstoće koji se koriste u automobilskim žilama čelici za iscrpljivanje pečenja (BH Steels), dvofazni čelici (DP čelici) i plastični čelici inducirani faznim promjenama (Trip Steels). Očekuje se da će međunarodni projekt ultra-laganog tijela (ULSAB) pokrenuti 2010. godine u naprednim konceptnim modelima (ULSAB-AVC) u 97% materijala za čelični čelični, napredni čelični ploča visoke čvrstoće u automobilu s udjelom Materijali će biti više od 60%, dok će udio dvofaznog čelika činiti 74% automobila s udjelom čelične ploče.

Tehnologija žigosavanja čelične ploče visoke čvrstoće treba proboj

Sada će veliki broj IF serije mekog čelika na bazi čelika biti zamijenjen čeličnim čeličnim čeličnim čeličnim serijama visoke čvrstoće, zamijenit će se čeličnim čeličnim pločama s čelicom s dvostrukom čeličnom i ultra-jakim čvrstim. Trenutno je primjena domaćih automobilskih dijelova čelične ploče visoke čvrstoće i dalje ograničena na konstrukcijske dijelove i dijelove snopa, vlačnu čvrstoću materijala koji se koristi u 500MPA ispod. Stoga je brzo savladavanje tehnologije čelika visoke čvrstoće, kineske industrije automobilskih kalupa, važno pitanje koje treba riješiti.

Progresivna die je fokus budućeg razvoja

S razvojem učinkovitosti proizvodnje i automatizacije automobila, progresivna matrica u proizvodnji automobilskih dijelova za žigosanje šire će se koristiti. Složeni oblik dijelova žigosavanja, posebno neki tradicionalni proces zahtijeva više od jednog sub-die sekvence probijanja malih i srednjih složenih dijelova za start, sve više i više upotrebe progresivnog kalupa. Sadržaj kalupa Weibo je dobar, vrijedi obratiti pažnju. Progressive Die je visokotehnološki proizvodi plijesni, tehničke poteškoće, zahtjevi za precizno proizvodnju, dugi proizvodni ciklus. Multi-pozicionirani progresivni die bit će jedan od ključnih razvoja kineskih proizvoda plijesni.